Lördag den 9 juli är
det fint besök på Rinkaby av en ovanligt lågmäld norrlänning som ligget däckad
med förkylning en vecka.
Ännu ett plan
som verkar vara design Lidström jr - Viggen som flyger riktigt bra och flera gånger
längre än med en törstig turbin. Snabb, stark och vändbar men med dåliga bromsar
för taxning på asfalt ....
Vem behöver
bromsar....
Vad ska
Kivika-Biggles flyga om inte en rejäl Spitfire.
Sporren i
luften
Huvudstället uppe
På väg mot nya mål
Hemma efter
avslutat värv - aningen snett kanske?
Vinden tvärs
banan - vad har man sidoroder till? Flörta med brudarna så klart var det snabba
svaret.
Buga också - så klart
En riktigt
rejäl starteradapter som inte sätter spår i spinnern? Frihjulslager så klart från
mäster själv.
Tisdag den 12 juli. Vem kunde tro i eftermiddags---
Skyfall med blixtar och hårda vindbyar --- Och i kväll - solsken och lugnt !
Mats trogen med Puch Dakota och lillstunten - på nyklippt 25m-cirkel.
Anders var
tvåa på klipparen och jagar runt lite på kringområden en stund.
Gamla
ordföranden hade ärende till fältet ...... Mats har tankat och är klar att
starta PÅ FÖRSTA!
Nu vet vi! Inte Coca utan FANTA ska det vara. In med pluggen och på med
värmepistolen. Men plasten sträcker när den kallnar så det måste vara ändträ
utåt om pluggen i balsa inte ska ge med sig. Bäst är ju en furuplugg men den är
ju jobbig :-)
I dag hade jag glömt kameran hemma så det blir lite halvtaskiga mobilbilder.
Här är ärendet
JIL väntade på - ett gäng nya motorer från Just Engines till nya lill-mixen -
eller JILLAR som någon vill att den ska heta. Huv klar, motor ska köras in 15
minuter enligt manual, en .36a har samma karft som en äldre .60 påstår Jan-Ivar.
Spinner ligger med någonstans så nu är det minuter kvar innan planen är klara.
Hemma hos
Evert. Vi hade med oss ett gäng delar av combatkärror från en plundrad sopsäck i
Aalborg. Det tog rätt länge innan Evert fick tag i grejorna. Men nu har det
varit stor aktivitet i källaren - delar har tillverkats efter nya mallar.
Framkanter och annat återanvänds om möjligt.
Återanvänd
framkant med nytt bakom - men vad ska man ha för lim?
De här
bitarna får det bli en mindre variant av.
På måndag är
det Snurrig afton på Ripa - blir det någon stuntcirkel i år eller bara plats för
småflygen tro. Tur att det inte var någon storstuntare med för det vara bara
klippt till 18-meters. Peter är i full gång och tränar för semistunt.
Tisdag den 19
juli - och bara Anders som linflygare på fältet. Evert har tillbringat hela
dagen med bromsarna på V4-an efter skumma ljud efter Ripabesöket i går.
Anders jobbade sent i går så kärran är hel för att flyga på ett nyklippt
fullstort stuntfält.
Kameran vet
inte riktig var den ska söka fokus.......
Det har varit en riktigt fin sommarvecka
med Ripaläger. Lördagen är det Åhusklubben som har bokat asfaltbanan i
Rinkaby och det är en lika fin dag som de tidigare i veckan. Så klart är det
en hel del jetflyg och många som har flugit hela veckan elle rmera på Ripa tar
chansen att åka de få kilometrarna til Rinkaby för att flyga eller bara för att
titta.
Familjen Lidström kopplar sina husdjur så att de inte rymmer.
Pappa Lidström
har fixat matchande färg till sitt koppel.
Snabbast upp
av jetkärrorna i dag - och ofta uppe hela dagen.
Farbror Göran
verkar brydd - en fin Multiplex Pilatus
Han undrar nog
om det var Piloten eller planet som landade lite på örat.....
Ett annat av
Göran Muftigs plan - SIG Astro Hog som finns som gammal traditionell
balsabyggsats (utan klädsel och annat). "Grisen" var nog ett drömplan men det
har blivit en dröm fram till i vinter - och i dag är det dags för premiärflyg.
En riktigt
imponernade DANSK kärra med dito pilot. Tryck på start på sändaren - vänta en
stund - taxa ut lite försiktigt utan ett ljud mer än en svag luftström. NEJ -
det är faktiskt inte el, men faktiskt tystare! Hur går det till?
Kl 12.00 var
det utlovar grillning till de som föranmält intresse. 21 anmälda och strax över
30 korvar - som SNABBT gick åt.
Alla på korven
och en kvart senare var det full fart i luften igen. Synd om dem som missade
tiden ;-)
En BANDIT har väntat i släpet ett par veckor för att få testa asfaltbanan - den
blev godkänd? - fast så klart inte alls så bra som hemmafältet i Hultsfred.
Hur fort går
det med en så liten motor? Fullt tillräckligt! Det behövs inte alls mera för att
det ska "smälla till" när planet passerar.
Planet har en
brokig historia av ägare och nationaliteter bakom sig men är långt från
utslitet.
Kommer denna kärran direkt från Kallinge? Vi har väl inga skånska förband....
Lagom "vädrad" och snabb i starten med elfläkt.
Strikemastern
har nog flera liv än katten
KivikaBiggles
hade stora problem med sin Futaba. Men efter långt felsök och lån av ny sändare
så var han en av de flitigare i luften med publikvänlig flygning. Fast han är
nog skyldig Kalle en kopp kaffe på grund av sina låga passager ;-)
Alltid lika
välflygande - Leif Sten med sin aerobatic
Tisdag den 26 juli på mygglanda - efter ett besök hos evert för att köra in
en sprillans ny Irvine 20. Pelle med sin skumma modell.
108 sprylar i
varje vinge. Man kan ju vara glad för mindre ---
Jan-Ivars nya
plugg till Lill-Mixen/Jillar. Vi väntar på kåpa så att planen kan få sina
luftdop.
Nu ska det tränas intensivt för att komma upp i klass med Anders.
Bra bild -
man ser ju inte Anders...
Det rullar
lite dåligt - trots nyklippt gräs.
Nu är Falcon 56 premiärflugen :-) ca 30 minuter på 1,5 dl prima soppa.
Lördag den 30 juli - prognos för regn - men det höll sig
till efter kl 12 så det var dryga 3 timmar att flyga på. Som vanligt först
upp i luften - men andra landningen var inte lika perfekt som vanligt så
noshjulet lossnade.
Osynligt -
nästan.....
Jan-Ivar vet
hur en "chairman" ska bete sig.
Vingen ser ut
att ha någon sort av textilklädsel - är det "äkta" eller oratex tro? Planet har
nog varit med om en hel del.
